Probleme im Griff: Indizes zeigen r\u00fcckl\u00e4ufige Transportkosten<\/strong><\/p>\nGl\u00fccklicherweise deuten die j\u00fcngsten Daten aus wichtigen Quellen darauf hin, dass zumindest die Richtung stimmt \u2013 obwohl noch nicht alles ausgestanden ist. Der Supply Chain Pressure Index der Federal Reserve Bank of New York verbindet Transportkostendaten mit Produktionsindikatoren, wie zum Beispiel lieferkettenbezogenen Komponenten aus den Einkaufsmanagerindizes (PMI) der gro\u00dfen Volkswirtschaften in aller Welt. Dies ist ein n\u00fctzlicher Indikator des relativen Stresslevels globaler Lieferketten im Zeitverlauf. Das Diagramm zeigt: Der Druck ist immer noch sehr hoch, hat aber seit Ende 2021 allgemein abgenommen. Siehe Grafik 1 (unten verlinkt).<\/p>\n
Eine weitere Datenquelle ist der FBX Global Container Index, der Bestandteil einer Reihe von Indizes ist, die von Freightos und der Baltic Exchange zusammengestellt werden. Er bildet den gewichteten Durchschnittspreis von Containern auf zw\u00f6lf regionalen Routen ab. Die Abbildung zeigt einen rapiden Preisanstieg im Sommer 2021 infolge des Impfstarts und der anschlie\u00dfenden Wiederer\u00f6ffnung der Wirtschaft. Obwohl die Preise noch immer \u00fcber dem Niveau vor der Pandemie liegen, sind sie seit M\u00e4rz deutlich zur\u00fcckgegangen. Dies deutet darauf hin, dass das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage sich auszugleichen beginnt. Siehe Grafik 2 (unten verlinkt).<\/p>\n
Und nun l\u00e4uft alles wieder glatt?<\/p>\n
Ein weiteres erfreuliches Signal f\u00fcr die Lieferkettenlogistik ist die abnehmende \u00dcberlastung wichtiger H\u00e4fen. Auf dem H\u00f6hepunkt der Krise im Januar 2022 erreichte der Containerschiffr\u00fcckstau im Hafen von Los Angeles die Rekordmenge von 109 Schiffen, wobei diese im Schnitt zwischen 18 und 24 Tagen warten mussten, um anlegen zu k\u00f6nnen. Stand 29. August 2022 war die Warteschlange auf blo\u00df acht Schiffe geschrumpft.<\/p>\n
Unterdessen machten im Vereinigten K\u00f6nigreich j\u00fcngst potenzielle Unterbrechungen in der Lieferkette Schlagzeilen, als es in Felixstowe, wo fast die H\u00e4lfte des nationalen Containerverkehrs abgewickelt wird, zu einem achtt\u00e4gigen Streik kam. Allerdings wurde die Wahrscheinlichkeit gravierender Folgen sowohl von der British Ports Authority als auch der British International Freight Association heruntergespielt; beide Organisationen wiesen auf robustere Lieferketten und andernorts verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4ten hin.<\/p>\n
Null-COVID: Chinas strenge Politik ist nach wie vor die gro\u00dfe Unbekannte<\/strong><\/p>\nChinas Null-COVID-Politik stellt f\u00fcr die Wiederbelebung der Lieferketten weiterhin ein Risiko dar. Allerdings gibt es Anzeichen, dass die Regierung ihre strengen Ma\u00dfnahmen zu lockern beginnt. Dem COVID-Ausbruch in Shanghai Ende Februar 2022 begegnete man mit aller H\u00e4rte und verh\u00e4ngte f\u00fcr April und Mai unter anderem einen Lockdown f\u00fcr die gesamte Stadt. Das hatte sowohl im Inland als auch \u00fcber die Grenzen Chinas hinaus Folgen und sorgte f\u00fcr erhebliche wirtschaftliche Verwerfungen in der Halbleiter-, Elektro- und Automobilindustrie \u2013 sowie auch im Transport. Im Vergleich dazu fasste man den j\u00fcngsten Ausbruch in Peking geradezu mit Samthandschuhen an, was m\u00f6glicherweise das Bed\u00fcrfnis widerspiegelt, die wirtschaftlichen Folgen unter Kontrolle zu behalten. Nichtsdestotrotz wurde bei j\u00fcngsten Ausbr\u00fcchen in Provinzen rund um die Hauptstadt Ende August ein Lockdown \u00fcber Millionen von Menschen verh\u00e4ngt.<\/p>\n
Auswirkungen auf Investitionen<\/strong><\/p>\nZusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass die Probleme noch nicht \u00fcberstanden sind \u2013 doch es gibt vielversprechende Hinweise darauf, dass die Lieferketten wieder in Schwung kommen. Dies d\u00fcrfte Herstellern zugutekommen, die f\u00fcr ein langfristiges Wachstum positioniert sind \u2013 insbesondere solche mit Gesch\u00e4ftsmodellen, die sich auf die L\u00f6sung von Klimaproblemen fokussieren.<\/p>\n
Fallstudie: Xylem Inc.<\/strong><\/p>\nXylem verf\u00fcgt \u00fcber eine starke Position auf dem weltweiten Markt f\u00fcr Wassertechnologien und -l\u00f6sungen und ist in mehr als 150 L\u00e4ndern t\u00e4tig. Seine Investitionen in Analyse und Software k\u00f6nnen potenziell die Margen st\u00e4rken und den bereits hohen Anteil wiederkehrender Ums\u00e4tze weiter steigern.<\/p>\n
Effizientes Wassermanagement ist ein wichtiges Thema mit weitreichenden Konsequenzen. Besonders in Entwicklungsl\u00e4ndern liegt die Last der Wasserbeschaffung vor allem auf den Schultern von Frauen und Kindern, was die Gleichberechtigung zwischen den Geschlechtern weiter belastet und verhindert, dass Kinder die Schule besuchen k\u00f6nnen. Ein verbessertes Wassermanagement \u2013 besonders in Regionen, in denen Wasservorr\u00e4te knapp sind \u2013 ist der Schl\u00fcssel zur effektiven L\u00f6sung dieser Probleme.<\/p>\n
Xylem profitiert von einer langfristig wachsenden Nachfrage, die sich auf schwerwiegende Probleme in Sachen Wasser und Klima zur\u00fcckf\u00fchren l\u00e4sst. Ein wesentlicher Bestandteil des Unternehmensportfolios ist Technologie, mit der Kunden aus dem Versorgungs-, Wohngeb\u00e4ude-, Handels-, Agrar- und Industriesektor den Wasserverbrauch messen, \u00fcberwachen und steuern k\u00f6nnen. Die digitalen L\u00f6sungen reduzieren Wasserverlust und verbessern die Effizienz. Dies f\u00fchrt wiederum zu Kostensenkungen. Die Lieferkettenkrise hat sich auf Xylem am unmittelbarsten in Form von Halbleiterknappheit ausgewirkt, was die Produktion verlangsamte und den Umsatz belastete.<\/p>\n
In der j\u00fcngsten Gewinnmeldung wies die Gesch\u00e4ftsleitung jedoch auf schrittweise Angebotsverbesserungen sowie k\u00fcrzere Vorlaufzeiten f\u00fcr die Lieferung von Produkten hin. Die Nachfrage bleibt unterdessen solide, besonders bei Digitalprodukten. Daraus ergeben sich h\u00f6here Margen und eine betr\u00e4chtliche Ertragsperspektive f\u00fcr die kommenden Jahre.<\/p>\n
Quelle : AdvisorWorld<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Federated Hermes : Anhaltende Lieferkettenprobleme trugen in gro\u00dfem Ma\u00dfe zum wachsenden Inflationsdruck bei, den wir im Zuge der Pandemie erlebt haben.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10361,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"telegram_tosend":false,"telegram_tosend_message":"","telegram_tosend_target":0,"footnotes":"","_wpscp_schedule_draft_date":"","_wpscp_schedule_republish_date":"","_wpscppro_advance_schedule":false,"_wpscppro_advance_schedule_date":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[37],"tags":[187,718,719],"class_list":["post-15179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marktanalyse","tag-federated-hermes","tag-lieferketten","tag-pandemie"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}