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\nIm Luftfahrtsektor seien CO2-Einsparungen kein leichtes Unterfangen, da ein Grossteil der CO2-Emissionen durch die Verbrennung von Kerosin verursacht werde. \u201eWegen des starken Wettbewerbs in der Branche seien die Motoren schon jetzt oft hocheffizient. Weitere Einsparungen lassen sich kaum bewerkstelligen\u201c, so Horrocks-Taylor. Bem\u00fchungen zur Reduzierung des Luftfahrtaufkommens w\u00fcrden ebenfalls nur m\u00e4ssige Erfolge bringen. Daher sei der vielversprechendste Hebel zur Dekarbonisierung nach Ansicht des Analysten Sustainable Aviation Fuel (SAF).<\/p>\n
Nachhaltige Luftkraftstoffe als vielversprechendste L\u00f6sung<\/strong><\/p>\n\u201ePrognosen zufolge l\u00e4sst sich mit diesen Kraftstoffen fast die H\u00e4lfte der Dekarbonisierung erreichen, die notwendig ist, damit der Luftfahrtsektor bis 2050 Netto-Null vorweisen kann\u201c, sagt Horrocks-Taylor. SAF h\u00e4tten \u00e4hnliche chemische und physikalische Eigenschaften wie herk\u00f6mmlicher D\u00fcsenkraftstoff. Da sie dieselbe Versorgungsinfrastruktur nutzen, w\u00e4ren keine Anpassungen von Flugzeugen oder Triebwerken erforderlich. SAF k\u00f6nnten bis zu 80 Prozent weniger CO2-Emissionen verursachen als herk\u00f6mmliches Kerosin. Ausserdem w\u00fcrden sie die nicht kohlenstoffbedingten Klimaauswirkungen von Flugzeugen eind\u00e4mmen, indem sie die Bildung von Kondensstreifen verringern. Doch trotz der Vorteile, werde sich der Durchbruch von SAF als alternativer Treibstoff f\u00fcr den kommerziellen Einsatz noch um einiges verz\u00f6gern.<\/p>\n
Mehrere Faktoren verhindern den grossfl\u00e4chigen Einsatz<\/strong><\/p>\n\u201eSAF sind derzeit etwa drei- bis sechsmal teurer als herk\u00f6mmlicher D\u00fcsenkraftstoff. Das stellt ein erhebliches Kostenhindernis f\u00fcr die breite Einf\u00fchrung von SAF dar\u201c, erkl\u00e4rt Horrocks-Taylor. Die Kostenbarriere werde durch angebotsseitige Beschr\u00e4nkungen noch versch\u00e4rft: 2021 wurden weltweit rund 100.000 Tonnen SAF produziert. Prognosen zufolge muss das SAF-Angebot bis 2050 aber auf \u00fcber 300 Millionen Tonnen pro Jahr ansteigen, um den Luftfahrtsektor auf das 1,5-Grad-Ziel zu bringen. Hinzu komme, dass mehrere Faktoren die Marktentwicklung auch auf der Nachfrageseite verlangsamen. \u201eDie Fluggesellschaften setzen sich bis 2030 SAF-Ziele, die deutlich weniger ehrgeizig sind als das Niveau, das erforderlich w\u00e4re, um sich an einem 1,5-Grad-Ziel auszurichten. Nach dem 1,5-Grad-Szenario der Internationalen Energieagentur (IEA) m\u00fcssen SAF bis 2030 18 Prozent des Energieverbrauchs in der Luftfahrt ausmachen. Die meisten Fluggesellschaften mit SAF-Zielen streben jedoch an, dass der Energieverbrauch bis 2030 nur auf 10 bis 12 Prozent SAF gr\u00fcndet\u201c, so Horrocks-Taylor.<\/p>\n
Mit aktivem Engagement den technologischen Fortschritt beschleunigen<\/strong><\/p>\nNach Ansicht von Horrocks-Taylor stehe zu viel auf dem Spiel, um die Luftfahrtindustrie bei der Dekarbonisierung im Autopilot-Modus fliegen zu lassen: \u201eAls verantwortungsbewusster Investor mit einer langen Tradition im aktiven Engagement unterst\u00fctzen wir die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungen der Unternehmen in unseren Fonds dabei, ihren Dekarbonisierungsprozess zu beschleunigen.\u201c Der erste Ansatzpunkt sei die Sicherstellung, dass die Fluggesellschaften lang-, mittel- und kurzfristige Kohlenstoffziele haben, die mit dem 1,5-Grad-Pfad \u00fcbereinstimmen. Der Dialog mit den Fluggesellschaften zeige Wirkung. Zum Beispiel habe Columbia Threadneedle Singapore Airlines \u00fcberzeugt, mittelfristige Kohlenstoffziele festzulegen, die dem 1,5-Grad-Ziel entsprechen. \u201eWir sehen einen starken Konsens darin, dass nachhaltige Flugkraftstoffe die Hauptrolle spielen werden. Die Herausforderung besteht nun darin, die Verf\u00fcgbarkeit der alternativen Kraftstoffe zu skalieren \u2013 wobei Investoren eine entscheidende Rolle zukommt.\u201c<\/p>\n
Quelle: AdvisorWorld.ch<\/p>\n
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Columbia Threadneedle : Aufgrund einer steigenden Nachfrage k\u00f6nnte der Anteil des Luftverkehrs an den weltweiten CO2-Emissionen bis 2050 auf 16 Prozent zulegen.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7067,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"telegram_tosend":false,"telegram_tosend_message":"","telegram_tosend_target":0,"footnotes":"","_wpscp_schedule_draft_date":"","_wpscp_schedule_republish_date":"","_wpscppro_advance_schedule":false,"_wpscppro_advance_schedule_date":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[150],"tags":[145],"class_list":["post-20453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esg","tag-columbia-threadneedle"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}