Nach Skandal \u2013 chinesische Produzenten gewinnen Konsumentenvertrauen <\/strong><\/p>\nIm Jahr 2008 ersch\u00fctterte ein Skandal um verseuchtes Milchpulver die jungen Eltern im Reich der Mitte. Mindestens sechs Babys starben \u2013 und etwa 300\u2018000 wurden schwer krank, nachdem sie eine in China hergestellte S\u00e4uglingsnahrung getrunken hatten. Diese enthielt die giftige Industriechemikalie Melamin. Der Stoff, der einen h\u00f6heren Eiweissgehalt der Kleinkindernahrung vort\u00e4uschen sollte, f\u00fchrte zu schweren Nierenerkrankungen. Das Vertrauen in chinesische S\u00e4uglingsnahrungshersteller war dadurch zutiefst gest\u00f6rt. Viele chinesische Eltern stiegen auf ausl\u00e4ndische Marken um, deren Qualit\u00e4t als sicher galt. Als Reaktion auf den Eklat stellten mehrere L\u00e4nder, darunter Singapur und Japan, den Import von chinesischer Milch ein. Die EU versch\u00e4rfte das bereits bestehende Importverbot von Milch- und Milchprodukten aus China. Die chinesische Regierung verh\u00e4ngte drastische Strafen \u00fcber die Verantwortlichen und versicherte, zuk\u00fcnftig entschlossen gegen Probleme bei der Lebensmittelsicherheit vorzugehen.<\/p>\n
Inzwischen hat sich die Lage gewandelt. Unter den chinesischen Milchpulverproduzenten hat es die China Feihe Ltd. aus Peking geschafft, das Verbrauchervertrauen zur\u00fcckzugewinnen und ist seit zwei Jahren f\u00fchrender Anbieter f\u00fcr Babynahrung in China. Zu Beginn war der Erfolg wohl an eine Branding-Kampagne gekn\u00fcpft, die eine ausl\u00e4ndische Provenienz implizierte: Bis 2013 war Feihe als American Dairy Inc. an der New York Stock Exchange notiert. Nach der R\u00fcckkehr zu ihrem chinesischen Namen betont Feihe, die heimische Babynahrung habe die h\u00f6chste Qualit\u00e4t in der Geschichte und sei vergleichbar mit der der f\u00fchrenden globalen Marken. Ausserdem verspricht die Werbung, dass ihr Produkt besser auf die Bed\u00fcrfnisse chinesischer Babys abgestimmt sei als ausl\u00e4ndische Erzeugnisse.<\/p>\n
Zunehmender Wettbewerbsdruck f\u00fcr globale Marktf\u00fchrer<\/strong><\/p>\nGlobal f\u00fchrende Anbieter von Babynahrung wie Nestl\u00e9 oder Danone sind auf dem chinesischen Markt mittlerweile einem h\u00f6heren Konkurrenzdruck durch die lokalen Anbieter ausgesetzt als noch vor wenigen Jahren. Corona hat diese Entwicklung weiter beschleunigt. Im Verlauf der Pandemie hat die chinesische Regierung den sogenannten Daigou-Handel \u2013 das bedeutet eine Person ausserhalb Chinas kauft Waren f\u00fcr eine in China lebende Person \u2013 massiv eingeschr\u00e4nkt. In der Folge konnten die hohen Wachstumsraten der Vergangenheit von Nestl\u00e9 und Co. nicht gehalten werden. Die r\u00fcckl\u00e4ufige Geburtenrate in China tat ihr \u00dcbriges.<\/p>\n
Verbesserte Qualit\u00e4t chinesischer Produkte<\/strong><\/p>\nEgal ob Babynahrung, Mineralwasser, Sportbekleidung oder Hautcreme \u2013 die in China heimischen Marken machen den bekannten Marken global agierender Konzerne Konkurrenz. Qualitativ haben die chinesischen Anbieter inzwischen praktisch in allen Sparten massiv aufgeholt. Sportschuhe f\u00fchrender chinesischer Produzenten wie Anta Sports sind qualitativ mit den Produkten von Nike, Adidas und Co. vergleichbar, aber oftmals wesentlich g\u00fcnstiger. 2020 stellte erstmals ein einheimischer Produzent den \u2013 f\u00fcr eine gewisse Zeit \u2013 angesagtesten Turnschuh her. Doch es war nicht die verbesserte Qualit\u00e4t allein. In den vergangenen Jahren hat auch ein zunehmendes Nationalbewusstsein (\u201eBuy Chinese\u201c bzw. \u201eKauft chinesisch\u201c) den einheimischen Produkten Auftrieb gegeben.<\/p>\n
Corona-Pandemie verst\u00e4rkt den Wandel<\/strong><\/p>\nDie Covid-19-Pandemie hat auch diesen Wandel verst\u00e4rkt. In Zeiten knapper oder unsicherer Haushaltsbudgets nimmt die Attraktivit\u00e4t g\u00fcnstigerer Waren zu und die lokal hergestellten Produkte kosten meist deutlich weniger als die ausl\u00e4ndischer Markenanbieter. Hinzu kommt: Lokale Marken sind meist auch bei den f\u00fchrenden chinesischen Online-Plattformen besser positioniert. Da diese Plattformen in der Pandemie grossen Zulauf erfahren haben, haben die multinationalen Unternehmen gegen\u00fcber den chinesischen Marken in Marketing und Vertrieb einen zunehmend schweren Stand.<\/p>\n
Premium-Segment \u2013 noch von ausl\u00e4ndischen Herstellern dominiert<\/strong><\/p>\nMarktforscher best\u00e4tigen: chinesische K\u00e4ufer haben inzwischen ein st\u00e4rkeres Vertrauen in lokale Marken. Nach Angaben von Daxue Consulting stellen lokale Firmen mittlerweile sieben der zehn gr\u00f6ssten Kosmetikmarken. Noch 2017 waren es nur drei. Aufstrebende chinesische Marken wie die Kosmetikanbieter Perfect Diary oder Yatsen sind vom ersten Tag an eher digital, etwa bei Tmall, einem Online-Einzelh\u00e4ndler der Alibaba Group, pr\u00e4sent und investieren sehr viel in Marketing \u00fcber Social-Media-Kan\u00e4le. Das dr\u00fcckt auf die Gewinnspanne. Yatsen zum Beispiel hat eine operative Marge von nur etwa 5 Prozent. Multinationale Unternehmen wie Est\u00e9e Lauder und L\u2019Or\u00e9al investieren zwar ebenfalls sehr viel in ihr Online-Angebot, lenken den Fokus aber ganz klar auf das deutlich profitablere Premium-Segment. Vor diesem Hintergrund sind die Marktanteilsverluste der Make-up-Linie Maybelline von L\u2019Or\u00e9al im chinesischen Massenmarkt von rund 10 Prozent seit 2010 nicht verwunderlich. Gleichzeitig hat L\u2019Or\u00e9al aber im Premium-Segment mit Yves Saint Laurent und Giorgio Armani zwei neue Make-up-Marken erfolgreich etabliert und konnte in den vergangenen f\u00fcnf Jahren rund 15 Prozent Marktanteil hinzugewinnen. Gef\u00e4hrlich d\u00fcrfte es f\u00fcr die westlichen Kosmetikhersteller daher erst werden, wenn die chinesischen Konkurrenten auch in das wesentlich lukrativere und schneller wachsende Premium-Segment f\u00fcr Hautpflege vordringen. Bislang kann sich hier L\u2019Or\u00e9al mit der Marke Lanc\u00f4me noch sehr gut behaupten.<\/p>\n
F\u00fcr den chinesischen Geschmack<\/strong><\/p>\nDas Marketing der chinesischen Unternehmen kommt bei den Einheimischen an. W\u00e4hrend die ausl\u00e4ndische Marke den N\u00e4hrwert ihrer S\u00e4uglingsnahrung anpreist, pflegt die einheimische Marke Feihe die Beziehungen zu den Verbrauchern \u00fcber Treueprogramme, Hilfsgruppen f\u00fcr frischgebackene Eltern oder Buchb\u00e4nde mit Gute-Nacht-Geschichten. Und chinesische Marken passen ihre Waren zunehmend an den heimischen Geschmack an. China Mengniu Dairy Co. steigerte beispielsweise den Verkauf seiner Milchprodukte durch Innovationen wie K\u00e4se mit Ananasgeschmack und Snacks mit Tintenfisch zus\u00e4tzlich zum Basisangebot aus Milch und Fruchtjoghurt.<\/p>\n
Nur wenige internationale Konzerne sind ebenso agil und operieren mit innovativen Vertriebsstrategien. So verkaufte Est\u00e9e Lauder am chinesischen Singles\u2019 Day1<\/sup> \u2013 mit einer Livestreaming-Kampagne, Zwei-f\u00fcr-Eins-Rabatten und Ratenzahlungspl\u00e4nen \u2013 Produkte f\u00fcr mehr als 2 Milliarden Yuan (mehr als 250 Millionen Euro). Und die auf Gefl\u00fcgel spezialisierte US-Fast-Food-Kette Kentucky Fried Chicken (KFC) \u2013 immer noch die gr\u00f6sste in China \u2013 erg\u00e4nzte ihr Brath\u00e4hnchen f\u00fcr Kunden, die in der Pandemie zu Hause festsassen, mit Produkten wie schnellkochenden, sauren Schneckennudeln. Ausl\u00e4ndische Marken dominieren bis heute in Hochpreis-Kategorien wie exklusiven Handtaschen und Luxusautos. Doch gerade die Autohersteller m\u00fcssen aufpassen.<\/p>\nAutomarkt: Der Vorsprung deutscher Topmarken schmilzt<\/strong><\/p>\nChina ist mit Abstand der gr\u00f6\u00dfte Automarkt der Welt \u2013 und daher ein Schl\u00fcsselmarkt f\u00fcr deutsche Hersteller. Diese haben einen sehr guten Ruf. Bislang kaufen die Chinesen gern die top ausgestatteten Luxusmodelle und die Profitabilit\u00e4t in China ist f\u00fcr deutsche Hersteller ungleich h\u00f6her als in Deutschland. Doch einer aktuellen Umfrage zufolge ist das angesagteste Auto in China kein Porsche oder Tesla mehr, sondern ein NIO. Die Marke gibt es erst seit 2014 und kann sich in Sachen Tradition und Strahlkraft (zumindest noch) nicht mit europ\u00e4ischen Marken messen. Dennoch hat NIO mit seinem Elektro-SUV bei Qualit\u00e4t und Design einen Riesensprung gemacht, bietet eine ordentliche Reichweite und ist deutlich g\u00fcnstiger als etwa ein vergleichbares Modell von BMW. Der Wettbewerbsdruck auf europ\u00e4ische Hersteller steigt durch chinesische Anbieter zunehmend.<\/p>\n
Chinesische Automarken punkten mit innovativen Gesch\u00e4ftsmodellen<\/strong><\/p>\nNIO ist nicht allein. Weitere chinesische Autohersteller wie BYD, BAIC oder Geely dr\u00e4ngen derzeit mit neuen E-Autos auf den Markt. Sie winken nicht nur mit moderner Technik und g\u00fcnstigeren Preisen, sondern gehen auch neue Wege. So spart sich die dreij\u00e4hrige Geely-Tochter Lynk & Co ein teures Vertriebsnetz. Konfiguriert und bestellt wird online. Alternativ zum Kauf bietet Lynk auch ein g\u00fcnstiges Abo-Paket inklusive Wartung, Steuer und Versicherung an, bei dem die Abonnenten ihr Auto mit Dritten teilen und so auch noch Geld verdienen k\u00f6nnen. Auch Aiways startet mit einem ungewohnten Konzept f\u00fcr sein E-SUV. Es wartet dank neuer Akkutechnologie mit gro\u00dfer Reichweite auch bei Minusgraden zu einem konkurrenzf\u00e4higen Preis auf \u2013 und das nicht nur in China. In Europa k\u00f6nnen Kunden den Wagen bei den Filialen des Elektronikh\u00e4ndlers Euronics Probe fahren. Bestellt wird online und f\u00fcr die Wartung hat sich Aiways mit dem Kraftfahrzeugzubeh\u00f6r- und Autoteileh\u00e4ndler A.T.U. zusammengetan, der ein weites Werkstattnetz betreibt. Herzst\u00fcck der E-Mobilit\u00e4t ist die Batterie. Daher brauchen Autohersteller eine Partnerschaft mit erfolgreichen und innovativen Batterieherstellern. Einer der weltweit f\u00fchrenden Batteriehersteller hei\u00dft CATL und sitzt in China \u2013 ein m\u00f6glicher Vorteil f\u00fcr chinesische Automarken.<\/p>\n
Chinesische Anbierter holen auf \u2013 und bieten interessante Anlagem\u00f6glichkeiten<\/strong><\/p>\nWestliche Marken haben in China noch immer einen hohen Stellenwert. Doch chinesische Anbieter haben branchen\u00fcbergreifend massiv aufgeholt oder sind ihrer ausl\u00e4ndischen Konkurrenz mit Blick auf Marketing und Vertrieb oder sogar technisch zum Teil eine Nasenl\u00e4nge voraus. Die E-Mobilit\u00e4t ist nur ein Beispiel daf\u00fcr. \u201eKauft chinesisch\u201c kommt bei den chinesischen Kunden auch gut an. F\u00fcr Investoren erweitern sich dadurch die M\u00f6glichkeiten, in den chinesischen Binnenmarkt zu investieren.<\/p>\n
\n1 Singles\u00b4 Day ist ein Tag f\u00fcr Alleinstehende, der in China am 11. November gefeiert \u2013 flankiert von passender Werbung: zum Beispiel f\u00fcr Restaurants, Karaoke-Bars und Online-Shops. Der Singles\u2019 Day wurde dadurch zum gr\u00f6\u00dften Onlineshopping-Tag der Welt.<\/p>\n
Quelle: AdvisorWorld.ch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DJE : Ob schicke Sportschuhe, Babynahrung, Make-up oder luxuri\u00f6se Elektro-SUVs: Durch geschicktes Marketing, g\u00fcnstige Preise und nicht zuletzt durch den Appell an das Nationalgef\u00fchl…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"telegram_tosend":false,"telegram_tosend_message":"","telegram_tosend_target":0,"footnotes":"","_wpscp_schedule_draft_date":"","_wpscp_schedule_republish_date":"","_wpscppro_advance_schedule":false,"_wpscppro_advance_schedule_date":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[37],"tags":[176],"class_list":["post-22806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marktanalyse","tag-dje"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}