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\nVon Tim Bachmann, Fondsmanager des DWS Invest ESG Climate Tech
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\nFahrrad fahren wirkt sich nicht nur positiv auf die menschliche Gesundheit aus, sondern Investitionen in die dahinterstehende Industrie haben Anlegern in den vergangenen Jahren auch h\u00e4ufig ordentliche Gewinne beschert. \u201eDie langfristigen strukturellen Faktoren, die f\u00fcr den H\u00f6henflug der Branche gesorgt haben, sind weiter intakt, allerdings steht der Industrie kurzfristig zyklischer Gegenwind im Gesicht\u201c, sagt Tim Bachmann, Fondsmanager des DWS Invest ESG Climate Tech, zum Weltfahrradtag am 3. Juni.<\/strong><\/p>\nSo werde der Kauf von Fahrr\u00e4dern weiter subventioniert, etwa durch Abwrackpr\u00e4mien f\u00fcr alte Mofas, Job-Bikes oder die kostenlose Fahrrad-Mitnahme in Z\u00fcgen, sagt der Fondsmanager, der selbst passionierter Fahrradfahrer ist. So absolviert Bachmann die rund 100 Kilometer von seinem Wohnort nach Frankfurt und zur\u00fcck an seinen drei B\u00fcro-Arbeitstagen mit dem Fahrrad. Neben der anhaltenden Subventionierung verweist er auf den fortgesetzten Ausbau der Fahrradinfrastruktur, die Ordnungspolitik, die etwa das Falschparken auf Fahrradwegen sch\u00e4rfer ahnde, sowie den j\u00fcngsten drastischen Anstieg der Benzinpreise, der vor allem f\u00fcr eine anhaltend starke Nachfrage nach Lastenfahrr\u00e4dern sorge. \u201eWeitere Gr\u00fcnde, warum wir die Branche m\u00f6gen, sind die Konsolidierung innerhalb der Industrie, die starke Preissetzungsmacht der Zulieferer, die wir gegen\u00fcber den Herstellern bevorzugen, die hohe Markenbekanntheit sowie das visible Aftermarket-Gesch\u00e4ft etwa durch Nachr\u00fcstungen\u201c, sagt Bachmann.<\/p>\n
Abverkauf aus wieder volleren Lagern k\u00f6nnte Wachstumsdynamik d\u00e4mpfen<\/strong><\/p>\nDer aktuelle Gegenwind resultiert nach Einsch\u00e4tzung des Fondsmanagers auch daraus, dass die Anleger die Aktien der Unternehmen aus der Fahrradindustrie als Gewinner der Coronavirus-Pandemie analog zu Netflix oder Zoom betrachteten. Dar\u00fcber hinaus belasteten Lieferkettenengp\u00e4sse und steigende Kosten f\u00fcr Vorprodukte wie Halbleiter f\u00fcr Motoren und Batteriezellen die Gewinnaussichten der Fahrradhersteller und Zulieferer.<\/p>\n
\u201eSehr wichtig ist auch, dass Fahrr\u00e4der aus dem niedrigen und mittleren Preissegment mit unverbindlichen Preisempfehlungen von 600 bis 800 Euro wieder etwas leichter zu bekommen sind, da die Lager im Gro\u00df- und Einzelhandel wieder besser gef\u00fcllt sind. Dies k\u00f6nnte sich so im hochprofitablen Premium-Segment fortsetzen. Und ein Abverkauf aus wieder h\u00f6heren Best\u00e4nden h\u00e4tte dann eine Normalisierung der Wachstumsraten bei den Zulieferern zur Folge. Aufgrund der hohen Vergleichsbasis k\u00f6nnte dies sogar zu einem Umsatzr\u00fcckgang f\u00fchren\u201c, so der Fondsmanager.<\/strong> Zwar seien die Bewertungsniveaus von zahlreichen Unternehmen aus der Branche schon wieder deutlich gesunken, wobei aktuell viele bereits weit unter den historischen Durchschnittsspannen gehandelt w\u00fcrden. \u201eAllerdings bef\u00fcrchte ich, dass die Erwartungen noch immer zu optimistisch sind, vor allem mit Blick auf das Gesch\u00e4ftsjahr 2023\u201c, sagt Bachmann.<\/p>\nQuelle: AdvisorWorld.ch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DWS : Investieren in die Fahrradindustrie \u2013 langfristig weiter R\u00fcckenwind, kurzfristig aber Gegenwind.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"telegram_tosend":false,"telegram_tosend_message":"","telegram_tosend_target":0,"footnotes":"","_wpscp_schedule_draft_date":"","_wpscp_schedule_republish_date":"","_wpscppro_advance_schedule":false,"_wpscppro_advance_schedule_date":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[37],"tags":[177,709],"class_list":["post-22968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marktanalyse","tag-dws","tag-weltfahrradtag-2022"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22968"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22968\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.investmentworld.eu\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}